Tрамвай «ВариоЛФ2»

Новый односторонний шестиосный двухсекционный трамвайный вагон с низким полом типа «ВариоЛФ2»

Общее

Трамвайный вагон предназначен для эксплуатации на городских скоростных трамвайных линиях. Колейное транспортное средство сконструировано для движения в одном направлении. Оно состоит из двух секций, размещенных на трёх вагонных тележках. Соединение секций шарнирное, шарниры расположены над средними тележками. Высота пола комбинированная 860/350 мм. Все входы между тележками вагона имеют сниженный уровень пола высотой 350 мм над уровнем колеи.

Передвижение

Для передвижения вагона используются три приводные полноповоротные тяговые вагонные тележки с двойным подрессориванием типа «КОМФОРТ». Основу тележки составляет разделенная шарнирная рама. Каждая тележка приводится в движение собственным продольно расположенным несинхронным тяговым двигателем. Вращающий момент переносится при помощи шарнирного вала и осевой коробкой передач с конусной гипоидной передачей.

Кузов

Конструкция кузова стальная сварная из закрытых и открытых профилей. Облицовка грубой конструкции сделана из листовой стали, прикрепленной к конструкции при помощи технологии клейки. Это деленный кузов с использованием легкой конструкции. Пластиковая передняя часть прикреплена к конструкции вагона клеящей мастикой. Соединение отдельных секций шарнирами делает трамвай проходным по всей длине. Четыре двыхстворчатые двери с шириной 1300 мм позволяют осуществлять простой вход и выход пассажиров и ускоряют их замену. Внутреннее оборудование и выполнение трамвая соответствует высоким стандартам перевозки пассажиров.

Электрическое оснащение

Используется транзисторное оснащение типа TV EUROPULSE с несинхронными двигателями с общей тяговой мощностью 540кВт. Один инвертор предназначен для одной тележки. Для управления и диагностики электрического оборудования используются микропроцессорная система управления CECOMM. Оснащение расположено на крыше транспортного средства.

Технические данные транспортного средства