Tramvaj VarioLF2

Video

Pojezd

Pro pojezd vozu jsou použity tři hnací plně otočné trakční podvozky s dvojím vypružením typu KOMFORT. Základem podvozku je dělený kloubový rám. Každá náprava je poháněna vlastním podélně uloženým asynchronním trakčním motorem. Točivý moment je přenášen kloubovým hřídelem a nápravovou převodovkou s kuželovým hypoidním soukolím.

Tramvajová skříň

Konstrukce skříně je ocelová svařovaná z uzavřených i otevřených profilů. Obložení hrubé stavby je provedeno z ocelových plechů, které jsou ke skeletu uchyceny tzv. technologií lepením. Jedná se o dělenou skříň při použití tzv. lehké stavby. Čela jsou laminátová k ocelovému skeletu přichycena pružným lepícím tmelem. Spojení jednotlivých článků klouby umožňuje průchod po celé délce vozidla. Čtvery dvoukřídlé dveře světlé šířky 1300mm umožňují snadný nástup a výstup cestujících a urychlují jejich výměnu. Vnitřní vybavení a provedení tramvaje odpovídá požadavku na vysoký standard přepravy cestujících.

Elektrická výzbroj

Je použita tranzistorová výzbroj s asynchronními motory o celkovém instalovaném trakčním výkonu 540kW. Jeden střídač je určen pro jeden podvozek. Pro řízení a diagnostiku elektrické výzbroje je použit mikroprocesorový distribuovaný řídící systém. Výzbroj je umístěna na střeše vozidla.

Technické parametry

Rozchod (mm)	1435
Šířka vozidla (mm)	2480
Hmotnost prázdné tramvaje (kg)	31 500+-5%
Počet míst k sezení	46
Počet míst k stání (při 4 os/m2)	94
Počet míst pro invalidní vozíky/kočárky	2/2
Max. obsaditelnost (při 8os./m2)	234
Instalovaný výkon (kW)	540
Maximální rychlost (km/hod.)	65
Max. zrychlení prázdného vozu (m/s2)	1,8
Min. poloměr projížděného oblouku	R 18m
Podíl nízké podlahy tramvaje	43 %
Počet trakčních podvozků	3
Adhezní hmotnost	100 %